現(xiàn)階段,在我國汽車制造領(lǐng)域中,充分彰顯、發(fā)揮了殼體鋁合金的真正作用與價(jià)值。但由于殼體鋁合金本身缺少-定的規(guī)范、規(guī)則性,部分結(jié)構(gòu)組織不能在機(jī)械化生產(chǎn)加工中高度契合相關(guān)質(zhì)量等級(jí)。因此,某些鋁鑄件只能應(yīng)用于汽車車身殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)?；谄囆杈邆漭^高的安全性能現(xiàn)實(shí)情況,汽車制造領(lǐng)域中對(duì)鋁鑄件有著近乎嚴(yán)苛的質(zhì)量要求,在其材料剛性強(qiáng)度方面同樣擁有較高的選用標(biāo)準(zhǔn)約束,以此對(duì)制作領(lǐng)域?qū)ｉT設(shè)計(jì)了表層、內(nèi)部兩種質(zhì)量準(zhǔn)繩。一些鋁合金委件生產(chǎn)廠 家為最大限度確保鑄件質(zhì)量合格、達(dá)標(biāo),在加工時(shí)通常圍繞光探傷檢測(cè)工藝技術(shù)展開全程精確把控。

鋁合金零件壓鑄常見問題概述

本文以這一款造型、結(jié)構(gòu)較為簡單的殼體鋁合金為例,只實(shí)現(xiàn)大筒、小筒兩個(gè)特殊位置的機(jī)加工即可。立足于其外形的無序性,兩處凸起的高度差異性較大，無需增加其內(nèi)腔加工,不具備壓鑄難度，但擁有鑄造中較易產(chǎn)t生的加工通病: -是形成花斑。當(dāng)模具與半成品金屬之間發(fā)生超出標(biāo)準(zhǔn)范圍的不正常溫度、熔煉環(huán)節(jié)充型速度過快過慢、噴丸處理時(shí)噴涂量未正確把握等問題時(shí),均會(huì)造成鑄件表層出現(xiàn)暗、黑的斑形，造成美觀、整體性缺失;二是氣孔缺陷。這一常見病癥在目前鋁合金材料委件加工狀態(tài)下還難以完美、徹底規(guī)避 ,只能針對(duì)氣孔進(jìn)行嚴(yán)格控制、排查以保障成品強(qiáng)度、完整性。工作人員可以在鑄件關(guān)鍵步驟加工時(shí)采取加大管控力度的措施手段保證其不會(huì)形成超出ASTME505-2015標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的氣孔漏洞,將發(fā)生氣孔率限制把持在6.0%數(shù)值范圍內(nèi)且直徑不超過2mm[1]。

二、鋁合金零件壓鑄關(guān)鍵技術(shù)分析

1生產(chǎn)流程

殼體鋁合金細(xì)致化加工步驟為:挑選來料熔化煉制、壓鑄成形、整形切邊、精化機(jī)加工、清洗清污、裝配組裝等。需重點(diǎn)注意的是，應(yīng)根據(jù)EN1706標(biāo)準(zhǔn)全程監(jiān)管生產(chǎn),除氫工作也應(yīng)達(dá)標(biāo)落實(shí)。

2工藝數(shù)值

依托該殼體鋁合金鑄件的結(jié)構(gòu)造型特征、加工條件要求，鑄造壓力需設(shè)定為350T。另外,當(dāng)工作人員總結(jié)過往類似零件加工經(jīng)驗(yàn),會(huì)發(fā)現(xiàn)一-旦模具不適宜、工藝數(shù)值不恰當(dāng)將會(huì)在鋁合金零件壓鑄時(shí)產(chǎn)生液態(tài)金屬充埴時(shí)間過短的不良情況。牽制型腔內(nèi)部的大量氣體及時(shí)揮發(fā)排出受到阻礙、閉塞，導(dǎo)致成品出現(xiàn)海量密集氣孔、已氧化雜質(zhì)等一系列質(zhì)量欠缺 ,降低鑄件合格率。所以在使用模型環(huán)節(jié)中，應(yīng)科學(xué)運(yùn)用定位銷完成精確定位,將加工量把控在0.5mm內(nèi)。提升零件耐壓性能,縮短機(jī)加工時(shí)間,增強(qiáng)殼體鋁合金零件生產(chǎn)內(nèi)在質(zhì)量[2]。

3模型方案

信息技術(shù)領(lǐng)域突飛猛進(jìn)的發(fā)展,高效帶動(dòng)了我國大量行業(yè)先后完善自身工作形式。在鋁合金零件生產(chǎn)加工流程中,也應(yīng)跟隨社會(huì)發(fā)展浪潮實(shí)現(xiàn)信息化革新,引進(jìn)適合的信息技術(shù),改進(jìn)工作內(nèi)容,提高作業(yè)效率。而工作人員合理運(yùn)用AnyCast-ing信息化軟件進(jìn)行模具虛擬設(shè)計(jì),通過反復(fù)對(duì)比、打磨、商榷，選取其中液硫填充時(shí)流道流暢度較高的模型作為實(shí)際殼體鋁合金零件加工模具?？梢酝晟畦T件內(nèi)部隱藏弊端，增加成品率。

4熔煉溫度

按照鑄件成品的現(xiàn)實(shí)重量,可以以350T質(zhì)量的冷壓式壓鑄機(jī)為主開展零件壓鑄作業(yè),將溫度根據(jù)半成品形式轉(zhuǎn)變實(shí)時(shí)操控,但需正確維持于640C致20°C范圍內(nèi)。為在金屬液體埴充環(huán)節(jié)中始終保持壓力平穩(wěn)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)預(yù)防飛濺、層流湍流等錯(cuò)誤產(chǎn)生,升壓速率限制在1.5kP/s.有助于避免出現(xiàn)重復(fù)氧化的夾渣物、金屬液對(duì)泥芯的頻繁沖刷。

5合金液凈化

為大幅度加強(qiáng)殼體鋁合金的成品質(zhì)地,不僅需要在其生產(chǎn)加工中有效減少氣孔、夾渣物、花斑等問題對(duì)最終批次合格率的惡劣作用還應(yīng)在鑄造中增設(shè)二次精煉工藝環(huán)節(jié)。在合金半成品正式熔煉完成前后階段各執(zhí)行一次精煉,同時(shí),在升液管口處加設(shè)安裝纖維過濾網(wǎng)將陶瓷過濾網(wǎng)設(shè)置在金尾液橫澆口處,而橫澆口及縫隙口的接茬處需增設(shè)雙層纖維制作的過濾網(wǎng)實(shí)現(xiàn)三次精化過濾。凈化合金液,防止夾渣物對(duì)成品合格率的制約。

6探傷檢測(cè)

在鋁合金生產(chǎn)加工質(zhì)量把控工作中,雖然目視檢查可以發(fā)現(xiàn)鑄件成品存在的部分外觀、造型缺陷,但其內(nèi)部構(gòu)造中的細(xì)微缺點(diǎn)無法通過人眼勘測(cè),這時(shí)就需利用X光達(dá)成探傷檢測(cè)任務(wù),管控零件內(nèi)部質(zhì)量。在殼體鋁合金零件訂單批量加工生產(chǎn)時(shí),周全考慮到成本資金與作業(yè)效率兩方面內(nèi)容,不論是目視檢查或是X光探傷檢測(cè)均具有人工工作負(fù)荷過大、成本支出過多等大或小的不足。所以,工作人員可以采取CAE等現(xiàn)代化科技手段對(duì)鋁合金零件的制作全程展開分析、監(jiān)測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)零件鑄造流程中不知不覺形成的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)隱患。將整體鑄件的質(zhì)量問題限制在其處于毛坯、半成品階段并完全集中處理,跨越式提升大批量殼體鋁合金零件的生產(chǎn)效果與質(zhì)地。

三、總結(jié)語

綜上所述,因?yàn)槲覈茖W(xué)技術(shù)領(lǐng)域的深度研發(fā)，使得海量工藝技術(shù)收獲到創(chuàng)新型便利優(yōu)化、更新，鋁合金零件的壓鑄技術(shù)也是如此。相較于以往工藝環(huán)節(jié)繁瑣、流程較長、質(zhì)量管控困難等諸多缺陷弊端,當(dāng)前鋁合金鑄件加工過程中更應(yīng)要求工作人員嚴(yán)格遵照工作操作標(biāo)準(zhǔn),在全面滿足加工需求后再開展壓鑄技術(shù),防止次級(jí)產(chǎn)品出現(xiàn)、流入市場(chǎng)。還需配合相關(guān)科研人員針對(duì)鋁合金委件的壓鑄技術(shù)歸納相關(guān)有效經(jīng)驗(yàn)與改良部位,助推我國鋁合金零件加工行業(yè)深遠(yuǎn)發(fā)展。